Tout d'abord, j'ai appliqué avec la dernière couche d'enduit de tension, une protection U.V. à base d'aluminium.

Impossible de savoir si c'est indispensable. Les avis varient de "c'est absolument indispensable" à "ça ne sert strictement à rien". Pas facile de se faire une opinion.

Décision: si cela ne fait pas de mal, autant le faire même si cela ne sert à rien. Cela donne aux éléments un aspect alu des plus seyant. Dommage de le gâcher avec la peinture.

Les saumons ont été soigneusement retouchés avec de la "choucroute" puis poncés (à sec grain 80). A la suite, une couche d'apprêt polyester appliquée au pistolet, re ponçage (grain 80) et pour finir une couche de mastic de finition polyuréthane et re re ponçage (grain 150) et papier à l'eau 800..

C'est horriblement long, mais le résultat est à la hauteur.

Maintenant c'est la (les) couche(s) d'enduit cellulosique. Je ne sais plus le nombre de couches. Ne pas hésiter à en mettre car cela conditionne l'aspect final et de plus, la peinture polyuréthane qui viendra en dernier à la bonne idée de ne pas accrocher à l'aluminium et en particulier l'enduit de tension qui a reçu cet additif. Il vaut mieux avoir une cabine bien ventilée, cela laisse un nuage de poussière sur tous le objets.

Pour toutes les partie en aluminium, une couche de chromate de zinc ou mieux encore l'appêt ad hoc disponible chez les fournisseurs de peinture automobile s'impose donc car l'enduit cellulosique n'accroche pas.

Sur les conseils éclairés d'un spécialiste, j'ai acheté de la peinture polyuréthane pour camion (la moins chère). Le fuselage est peint. Ça brille... on se voit dedans. Finalement, ce n'est pas trop difficile.

3 volumes de peinture, un de durcissant .. 10% d'assouplissant, pas de diluant. Touiller l'ensemble. Pression d'air à 2,5 à 3kg, deux couches à 15 ou 20 minutes d'intervalle, en fait quand la première ne "pègue" plus.

La première doit couvrir sans exagération quand même (les risques de coulure sont faibles en raison de l'apprêt cellulosique), la deuxième, plus fine assure la finition.

Pour finir: un éclair en guise de décoration et les numéros réalisés avec un pochoir prédécoupé.

Il est conseillé de retirer le pochoir avant que la peinture soit complètement durcie. On évite ainsi de détériorer les numéros et les bords sont moins vifs