•  

بسم الله الرحمن الرحيم

اخواني هذه بعض المعلومات التي سمحلي الوقت بجمعها وتنسيقها راجيا من الله ان يستفيد منها الجميع .. ولا نستغني عن اي اضافات او تعديلات او تصحيح في الموضوع.

الموضوع الأول : هو ماهو المحرك الكهربائي المناسب للطائرتي؟؟؟
القانون ببساطه يقول : 110 واط لكل واحد كيلوغرام من الوزن الطائره الكلي كافي جدا لرفع طائره رياضيه سريعه.... وبالتالي فأن الطائره التدريبيه تحتاج من 60 الى 80 واط


الواط= عدد خلايا البطاريه X الأمبير
الأمبير = الواط /عدد خلايا البطاريه

الموضوع الثاني كيفية حساب مساحة الجناح

مساحة الجناح = طول الجناح(SPAN) x عرض جذر الجناح(الكورد) مثال :

=الطول (55) انش X العرض( 11)انش = 605 انش مربع

الوزن الواقع على الجناح= وزن الطائره الكليOZ(بالأونصه) / مساحة الجناح (ft^2) قدم مربع

هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 991x485 .

هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 980x517 .

الطيران الكهربائي هو المستقبل؟؟؟؟؟؟؟؟؟

---

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

حببت ان اشارككم اخواني في هذا المنتدى الرائع ببعض المعلومات والمصادر المهمه لرياضة الطيران اللاسلكي ولكن في هذة المشاركه سوف اطرح موضوع لم يطرح من قبل وهو المحرك الكهربائي الذي يعمل ببطاريات الليثيوم او ال النيكاد ..... وهذه المحركات تاتي بأشكال عديده وبطاقة دوران مختلفه تختلف بنوع وحجم الطائره المستخده فقد تصل قوة هذه المحركات احيانا اقوى من قوة المحركات التي تسخدم الوقود السائل وهي اصغر منها في الحجم واقل وزنا .....



والصور التي في الأعلى هي صور لمحركات تجاريه وهناك نوعين متها :

BRUSHED MOTOR وهو موتوتر تنتقل فيه الكهرباء المولده عن طريق ملامسه عمود الدوران فرشه حديديه رقيقه ملامسه لعمود الدوران وله مخرجين كهرباء يعني سلكين

BRUSHLESS MOTOR تنتقل الشحنه مباشرة عن طريق السلك المعدني الذي حول حلقة المولد وله ثلاث مخارج
الأسلاك الثلاثه هي 1-موجب 2- سالب 3- لنظام النبظات الذي يتحكم في السرعه PULS SIGNAL
وهناك اختلافات كثيره بينهما ولكن لا يسعنا ذكرها الآن

ولكن هل يمكن لنا ان نصنعها بأنفسنا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟ نعم

كيف؟؟؟؟؟؟؟؟ الكل يعرف طبعا حهاز( السيدي روم) الموجود في اي جهاز كمبيوتر. . يوجد في هذا الجهاز محرك جبار وقوي وصغير الحجموهو من نوع BRUSHLESSB(اسمع صوت الموتر اذا بدا يقرأ السي دي)قوه هائله ويمكن ان يرفع طائره تزن واحد كيلو غرام ....

ولكن العمليه ليست سهله كما يتخيل البعض . حيث ان هذا المحرك يجب ان ندخل عليه بعض التعديلات ونعيد لف الموتور بطريقه خاصه تزيد من كفائته وقوته ........... تبون تعرفون كيف؟؟؟؟؟ اوكي يالله



اولا_- ماهي اجزاء المحرك ؟؟؟
أ-*تبين الصوره العلويه شكل المحرك بعد فتح الجهاز واخراج المحرك وهو الآن مقلوب

وهذه الصوره تبين الوضع الطبيعي له الصوره العلويه طبعا

والجزء العلوي وهو على شكل غطاء معدني خفيف انظرفي الصوره يسمى ROTOR ( وسنطلق عليه اسم الصحن الدوار) ويوجد بدخله حلقه مغناطيسيه
والجزء الذي يمر من خلاال الصحن الدوار عمود حديدي يسمى SHAFTوسنسميه (عمود الدوران) .وهوالذي تثبت في طرفه المروحه

2* الجزء الثابت اللي على اللوحه الألكترونيه يتكون من جزئين:

ا-STATOR(حلقة المولد)


ب_ ويمر من خلالها STSTOR BLOCKوسنطلق عليه (حامل الحلقه)وهاتان القطعتان تكون ثابته في جسم الطائره بواسطة (حامل) بمسامير والجزء الأول هو الذي يدور ......



سوف اكمل لكم ان شاء الله بقية التفاصيل بكره لأني بطيء في الكتابه وتعبت...................... ولكن قبل مانسى احب اضيف شي مهم جدا وهو ان هذه المواتير تشغل عن طريق دائره كهربائيه تسمى SPEED CONTROL (متحكم السرعه) وهو الجهاز الذي يمكن من خلاله التحكم في سرعة الموتور @@@ ويمكننا ايضا عمله بشرط وجود ال IC الخاصه به و اذا هناك اي سؤال انا حاضر
ودمت سالمين

• طائرات الفلين :

http://air.flyingway.com/up/abc/3539_cessna.zip

http://air.flyingway.com/up/abc/3539_foame2x.zip

http://air.flyingway.com/up/abc/3539_agwagon.zip

• طائرات البلسا :

http://air.flyingway.com/up/abc/3539_littletern.zip

ثانيا / الطائرات الاستعراضية :

• طائرات الفلين :

http://air.flyingway.com/up/abc/3539_x29.zip

http://air.flyingway.com/up/abc/3539_f10.zip

http://air.flyingway.com/up/abc/3539_f-18.zip

http://air.flyingway.com/up/abc/3539_mf480 super bandit ducts.zip

http://air.flyingway.com/up/abc/3539_minifuntana.zip

• طائرات البلسا :

http://air.flyingway.com/up/abc/3539_sky_full.zip

http://air.flyingway.com/up/abc/3539...shlight_a4.zip

http://air.flyingway.com/up/abc/3539_f15.zip

بسم الله الرحمن الرحيم

اخواني الكرام من منا لا يحب الطيران اللاسلكي (النظيف) اقصد الكهربائي ......
يعني تخلص من الزيوت والروائح ومن صعوبة تشغيل المحرك الذي يعمل بالوقود بالأضافه الى صعوبة وزن المحرك في بعض الأحيان مما سيؤدي بالنهايه الى توقف المحرك خلال الطيران ولا ننسى الطائره نفسها وما يغطيها من عادم المحرك وتنظيفه بعد كل رحله و ايضا شي مهم بالنسبه لبعض المناطق صعوبة الحصول على الوقود احيانا . ويمكن بعد هناك مزيد من الأسباب لم اذكرها ولكن يكفي ....
لذلك اطرح عليكم مثالا حيا وجدته اثناء تجولي على صفحات الشبكه العالميه واحببت ان اشارككم هذه التجربه واسمع ارائكم فيها..

القصه ببساطه هي عملية تحويل الطائره المصتعه للمحركات التي تعمل بالوقود الى طائره تعمل بالمحرك الكهربائي ....

موديل الطائره التي سوف نقوم بتحويلها هي KADET LT25
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFG17&P=0



مواصفاتها:
عرض الجناح: 36 انش
مساحة الجناح:724 انش مربع
طولها :50,8 انش
المحرك المنصوح به: ,25--,32 (2 STROKE)



هذه الطائره تاتي على شكل قطع الخشب مقصوصه جاهزه وانت تقوم بتركيبها ومعها المخطط الخاص بها

اذا ماذا نحتاج لتحويل الطائره الى طائره كهربائيه :
1- نحتاج الى موتور من نوع BRUSHLESS وهو AXI 2826/10
http://www.hobby-lobby.com/brushless-axi2826.htm



2- بطاريه ليثيوم 11 فولت وبتيار جهد 4400 ملي امبير
وهي عباره عن 6 خلايا كل خليه بقوة 3,7 فولت و 2200 ملي امبير ........ وكل 3 خلايا مشبوكه التتابع ليصبح عندنا مجموعتين من الخلايا كل مجموعه قوتها 11,1 فولت و2200 ملي امبير لأن توصيل البطاريات يجمع الفولت على بعضه فيزيد الفولت .......

الآن نريد ان نزيد الآمبير وطبعا عن طريق تشبيك المجموعتين بالتقابل عكس العمليه السابقه ليصبح عندنا مجموعه واحده من الخلايا بقوة 11,1 فولت (لا يتغيير في التقابل) و 4400 ملي امبير .....
وتكتب هكذا 3S2P 4400 يعني 3 خلايا متتاليه و مجموعتين منها متقابله........
http://www.hobby-lobby.com/thunderpower.htm




3- متحكم للسرعه بقوة 40 امبير من نوع BRUSHLESS اي نوع تختاره انت ..

4- مروحه مخصصه للمتورات الكهربائيه مقاس 13/8

هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 688x605 .

كل مافي الموضوع هو حسن الأختيار لطقم القوه الكهربائيه المناسبه مهي تعتمد على عده عمليات حسابيه
واشياء كثيره تؤخذ في الحسبان
سوف نخصص لها موضوع خاص في القريب العاجل ان شاء الله .... طبعا العمليه مكلفه نوعا ما ولكنها تستحق العناء .... والان اترككم مع بعض الصور ..


هنا جدار النار (الخشبه التي يركب عليها الموتور)

هنا نشاهد كيف قام بوضع قطعه من ماصورة الماء البلاستيك لكي يطابق المسافه المطلوبه في المخطط الأصلي مع مكان محرك الوقود


هنا طريقه اخرى لتركيب الموتور عن طريق تقديم جدار النار بدلا من وضع ماصورة الماء


جعل سطح المقدمه مثل البوابه لسهولة الوصول الى الداخل

المقدمه بعد الأنتهاء